蘭州柳煉昆潤(rùn)石化有限公司關(guān)于平?jīng)銎啓C(jī)油定制的介紹,無(wú)鉛汽油的特點(diǎn)是在燃燒中不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，而且可以降低汽車(chē)尾氣排放。在使用過(guò)程中，由于汽油中含有大量甲醇，所以其中的一些成分可能對(duì)人體造成傷害。但是，由于無(wú)鉛汽油具有較強(qiáng)抗爆性、耐高溫等特性，因此其價(jià)格較低。據(jù)悉，無(wú)鉛汽油是由美國(guó)能源部制定的一種燃料電池的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將于年1月1日實(shí)施。在這之前，歐盟已經(jīng)批準(zhǔn)了其中一種燃料電池。這項(xiàng)新技術(shù)可以用來(lái)替代目前使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。歐盟還計(jì)劃在年前將其推廣到所有國(guó)家和地區(qū)。在這之后，歐盟的汽車(chē)制造商將會(huì)開(kāi)發(fā)出更加節(jié)能的新型燃料電池。

汽車(chē)用柴油是指汽車(chē)在行駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何有害物質(zhì)的柴油。由于汽車(chē)在使用中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣和二氧化碳等污染物,因此對(duì)汽車(chē)的排放影響非常重要。汽車(chē)的尾氣排放主要是由于汽油中的有機(jī)物和二氧化碳所致，其中包括氮氧化合物、顆粒物等。而柴油中的有害物質(zhì)主要是一些有毒氣體，如硫酸鹽和二、氨基甲酸酯等。汽車(chē)尾氣排放量越大,其污染就會(huì)越嚴(yán)重。因此，在汽車(chē)使用過(guò)程中應(yīng)盡可能減少柴油的使用。汽車(chē)的燃料消耗量一般為汽油中的二氧化碳的0%~2%，柴油中的硫酸鹽和二、氨基甲酸酯等有害氣體的含量為零。

平?jīng)?a href="/Article-detail-id-440394.html" title="汽輪機(jī)油定制">汽輪機(jī)油定制,汽車(chē)使用的汽油品質(zhì)越高，其燃燒效果也越好)和mtbe(作為抗爆劑，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。)作為一種新型的環(huán)保型柴油替代汽油。目前上已有許多開(kāi)始生產(chǎn)這種新型柴油。這些在汽車(chē)上使用柴油的比例已經(jīng)從過(guò)去的20%提高到了40%。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上使用的柴油品質(zhì)也越來(lái)越好，主要有以下幾種一是由于我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定，在生產(chǎn)、銷(xiāo)售和運(yùn)輸中不允許使用乙醇燃料。目前，上已有許多發(fā)達(dá)開(kāi)始對(duì)乙醇作為燃料進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。在上，由于汽油的含有大量乙醇，乙醇燃料的燃燒性能比柴油要好得多。

齒輪油定制,在汽油中加入mtbe，可以改善燃燒狀態(tài)，降低co和hc排放。在汽油中加入mtbe，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲。在柴油中加入mtbe，可以改善柴油的燃燒性能。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的柴油車(chē)有0升和3升兩種。其實(shí)這個(gè)比例是不一樣的。在歐洲柴油車(chē)中，0號(hào)柴油的比例是25%；而在日本，0號(hào)柴油的比例是75%。這個(gè)比例和歐美相似。但由于日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)很低，所以在國(guó)外市場(chǎng)上銷(xiāo)售的柴油車(chē)大多數(shù)都不符合歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用燃料電池技術(shù)就顯得非常重要了。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣應(yīng)用燃料電池技術(shù)的時(shí)候，要考慮到這種技術(shù)在國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r。首先是要考慮到這種新型柴油車(chē)對(duì)環(huán)境的危害。如果柴油車(chē)不具備這個(gè)能力，就會(huì)造成大氣污染。其次是要考慮到燃料電池汽車(chē)的安全性。